Az elöregedett autóbuszok rekonstrukcióját, a hosszú ideje hátrányos helyzetű zónák fejlesztését és a kisebb villamosvonalak felújítását is meg lehetne oldani Uniós pályázatokból.

Csak reménykedünk benne, hogy a fővárosi önkormányzat akár a beruházásokat, akár a működést képes támogatni - nyilatkozta a Magyar Rádiónak Aba Botond, a fővárosi közlekedési vállalat vezérigazgatója. Elmondta: akárcsak az előző években, valószínűleg idén is hiánnyal zárja az évet a BKV, bár ha sikerülne elérni a nullszaldós költségvetést, akkor olyan látványos fejlesztéseket lehetne végrehajtani, mint az autóbuszpark rekonstrukciója.

A vezérigazgató szerint Budapesten - több nyugat-európai városhoz hasonlóan - Uniós pályázatokon szerzett pénzen lehetne fejleszteni a tömegközlekedést. Ahhoz azonban, hogy pályázni tudjanak, a városi közlekedésnek be kellene kerülnie a nemzeti fejlesztési tervbe. Jelen pillanatban ezért lobbyzunk - jelentette ki Aba Botond.

A jövő tervei közé tartozik a Budapesti Közlekedési Szövetség létrehozása, aminek a megvalósításával a fővárosiak olyan közös bérletet vehetnének, amik a MÁV, a VOLÁN és a BKV járataira is érvényesek lennének. A vezérigazgató szerint ennek a rendszernek a technikai bevezetésre három hónap szükséges. Aba Botond elmondta: a tervezetet meg kell valósítani, mivel az autóáradattal szemben csak az egységes fellépés versenyképes.

Budapest Portál