Törésveszélyes villamosok kizárva
A Budapesti Közlekedési Vállalat nem fogadja el azokat a villamosokat, amelyekkel a Siemens tavaly megnyerte a pályázatot, mivel Potsdamban anyaghibás törések miatt Siemens gyártmányú, Combino típusú villamosokat kellett kivonni a forgalomból.
A BKV és a Combino Budapest Consortium (CBC) most arról tárgyal, hogy megfelelő műszaki megoldású villamosok kerüljenek Budapestre.
Tavaly áprilisban a fővárosi önkormányzat, a BKV Rt. és a Siemens-Kiepe konzorcium képviselői szerződést írtak alá, amely alapján 2006 közepéig 40 új, alacsony padlós villamost szállít a német cég 37,3 milliárd forintért a magyar félnek. A Budapestre szállítandó járművek tervezését a szerződés ütemterve szerint 2004. április végéig kellett volna elkészíteni, az első sorozatjármű 2005. április végén jött volna meg. A problémák miatt ezek a határidők nem teljesülnek - közölte a BKV.
A fővárosi közlekedési vállalat a szállítókkal közös erőfeszítéseket tesz a késedelem időtartamának minimalizálására, de az még így is meghaladhatja a hat hónapot. A fővárosi közgyűlés előzetesen jóváhagyott beruházási engedélyokirata szerinti befejezési határidő 2006. december 30., ennek tejesítésére a BKV még lát esélyt.
A közlekedési vállalat tájékoztatása szerint a Siemens azt követően értesítette a típus üzemeltetőit, hogy a 120 ezer kilométernél többet futott Combinokat vonják ki a forgalomból további vizsgálatra, miután megkötötték a szállításra a szerződést.
A BKV annyit közölt, hogy nem fogadja el az ALIGRIP rendszerű alumínium vázszerkezetet, hanem rozsdamentes acélszerkezetű járművet készíttet, amely a Combinó főegységeit tartalmazza. Az acélszerkezetű járműszekrényt a tervezettnek megfelelően, ugyancsak hat forgóvázzal szerelik, de az eredetileg elől-hátul kiskerekes, nem hajtott forgóvázak helyett is, tengelyenként 10 tonna terhelhetőségű forgóvázzal látják el a járműveket. A nagyobb megbízhatóságot fogja szolgálni, hogy a tervezett három helyett négy forgóváz kap elektromos hajtást. Előnyösnek ígérkezik, hogy a nyolcajtós jármű ajtónyílásai a tervezettnél 10 centiméterrel szélesebbek lesznek, amit az acélszerkezetre történő átállás tesz lehetővé.
"A gondosan megszövegezett szerződés teljes garanciát ad arra, hogy a szállító hibájából keletkező bárminemű akadályok a BKV-nek ne okozzanak kárt" - álla közleményben.
Budapest Portál
Tavaly áprilisban a fővárosi önkormányzat, a BKV Rt. és a Siemens-Kiepe konzorcium képviselői szerződést írtak alá, amely alapján 2006 közepéig 40 új, alacsony padlós villamost szállít a német cég 37,3 milliárd forintért a magyar félnek. A Budapestre szállítandó járművek tervezését a szerződés ütemterve szerint 2004. április végéig kellett volna elkészíteni, az első sorozatjármű 2005. április végén jött volna meg. A problémák miatt ezek a határidők nem teljesülnek - közölte a BKV.
A fővárosi közlekedési vállalat a szállítókkal közös erőfeszítéseket tesz a késedelem időtartamának minimalizálására, de az még így is meghaladhatja a hat hónapot. A fővárosi közgyűlés előzetesen jóváhagyott beruházási engedélyokirata szerinti befejezési határidő 2006. december 30., ennek tejesítésére a BKV még lát esélyt.
A közlekedési vállalat tájékoztatása szerint a Siemens azt követően értesítette a típus üzemeltetőit, hogy a 120 ezer kilométernél többet futott Combinokat vonják ki a forgalomból további vizsgálatra, miután megkötötték a szállításra a szerződést.
A BKV annyit közölt, hogy nem fogadja el az ALIGRIP rendszerű alumínium vázszerkezetet, hanem rozsdamentes acélszerkezetű járművet készíttet, amely a Combinó főegységeit tartalmazza. Az acélszerkezetű járműszekrényt a tervezettnek megfelelően, ugyancsak hat forgóvázzal szerelik, de az eredetileg elől-hátul kiskerekes, nem hajtott forgóvázak helyett is, tengelyenként 10 tonna terhelhetőségű forgóvázzal látják el a járműveket. A nagyobb megbízhatóságot fogja szolgálni, hogy a tervezett három helyett négy forgóváz kap elektromos hajtást. Előnyösnek ígérkezik, hogy a nyolcajtós jármű ajtónyílásai a tervezettnél 10 centiméterrel szélesebbek lesznek, amit az acélszerkezetre történő átállás tesz lehetővé.
"A gondosan megszövegezett szerződés teljes garanciát ad arra, hogy a szállító hibájából keletkező bárminemű akadályok a BKV-nek ne okozzanak kárt" - álla közleményben.
Budapest Portál