Tiltakozik a VEKE a BKV átalakítása ellen
A VEKE szerint a reorganizációs terv a BKV teljesítményének 8 százalékos csökkentésével próbálná lefaragni a költségeket. Ez csaknem ötven buszjárat megszüntetését jelentené, de ritkítanák a busz-, villamos-, metró- és HÉV-járatokat is. A ritkítási csomag csak egy leépülési spirál beindítására alkalmas, sem az egyre súlyosabb működési problémák megoldásához, sem az elavult járműpark cseréjéhez és az elöregedett infrastruktúra felújításához nem viszi közelebb a BKV-t.
Vitézy Dávid, a szervezet szóvivője elmondása szerint értelmetlen, felesleges és káros a program, mert csak a dugókat és a környezetszennyezést növelné Budapest útjain, miközben az amúgy is a csőd szélén álló vállalat jelentős bevételtől esne el.
Bár Horváth Csaba a Fővárosi Közgyűlésnek saját maga által benyújtott és a járatritkítást félreérthetetlenül tartalmazó titkosított dokumentum nyilvánosságra kerülése óta cáfolja a ritkítási terveket, az anyagból világosan kiderül, hogy a 7 milliárdos megtakarítást a teljesítménycsökkentéstől reméli.
A VEKE a Fővárosi Közgyűlés döntése előtt egy héttel felhívta a figyelmet arra, hogy a részben szintén Horváth Csaba által jegyzett tarifaemelési javaslat káros és felesleges, a 4 százalékos tarifaemelés csak a bliccelés növekedését érte volna el, a BKV jegybevételei mindössze 0,6 százalékkal nőttek volna. Szerencsére, a Városüzemeltetési Bizottság ülésén is képviselt érveink nyomán született bizottsági döntést végül a Fővárosi Közgyűlés is elfogadta, így az eredeti javaslattal ellentétben 2010-ben 15 év után először nem emelkednek a BKV viteldíjai.
Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE)
Az Egyesületnél remélik, hogy a fővárosi képviselők hasonlóan vélekedve állnak ellen Horváth Csaba járatritkítási csomagjának is, amely a közlekedési társaság gondjait nem megoldja, hanem mélyíti - képviselje azt akár bukott főpolgármester-helyettesként, akár kormánybiztosként - zárul a dokmentum.
(Forrás: veke.hu)
Budapest Online - bpn.hu