Pénzt ad a főváros a 4-es metró Bosnyák térig tartó szakaszának előkészítésére
A 4-es metrónak a Baross tér és a Bosnyák tér közötti, második szakaszát előkészítő munkákra áfa nélkül 3,6 milliárd forintot javasol átadni a városvezetés a BKV-nak, abban a fővárosi képviselőknek kedden pótlólag megküldött előterjesztésben, amelyről a nyári szünet előtti utolsó ülésén tárgyal csütörtökön a Fővárosi Közgyűlés.
Azért kapja a BKV az összesen 4,5 milliárd forintos előkészítésre a pénzt, mert a Keleti és a Kelenföldi pályaudvar közötti szakasz építésének lebonyolítását is ez a cég végzi. A javaslatot a főpolgármesteri hivatal közlekedési ügyosztályvezetőjének szóbeli tájékoztatása alapján támogatta a közgyűlés városüzemeltetési bizottsága. A képviselők pártállásuktól függetlenül nehezményezték viszont azt, hogy néhány nappal a közgyűlés előtt még nincs írásos javaslat.
Csordás Mihály közlekedési ügyosztályvezető az ülésen közölte, hogy a kormányhatározat szerint 2010-ig üzemelnie kell a Bosnyák tér és a Baross tér közötti szakasznak. A szakember szerint a második szakasz vasúthatósági engedélye várhatóan a jövő év végére meglesz. Hozzátette: a pénzt azért kell most átadni a BKV-nak, hogy mielőbb megkezdődhessen az előkészítés.
A közgyűlési előterjesztés tervezetéről szerdán tárgyal a főpolgármesteri kabinet. Az előterjesztés egyebek közt rögzíti, hogy az Európai Unió bankja, az EIB 2002 decemberében a Baross tér és a Bosnyák tér közötti meghosszabbított szakasz becsült beruházási költségének 75 százalékára 875 millió eurós hitelt biztosított. Tartalmazza az anyag azt is, hogy a kormány 2005 végén, illetve 2006 elején szándékozik döntést hozni a metróvonal Bosnyák térig történő folyamatos továbbépítéséről.
A miniszterelnök és a főpolgármester egy májusi közös tájékoztatóján bejelentette, hogy megegyeztek a 4-es metró első és második szakaszának egyidejű építéséről. A kormány ezt követően döntött a beruházásról, amelyről Gy. Németh Erzsébet MSZP-frakcióvezető június 6-i nyilatkozata alapján még az idén törvényt kell alkotnia a parlamentnek.
A képviselők tájékoztatása szerint várhatóan rövidesen a szakbizottságok elé kerül az a közgyűlés által tavaly decemberben elrendelt vizsgálati anyag, amely arra keresi a választ, hogy a 4-es metró felszíni, budai, Bartók Béla úti 13,5 milliárd forintra tervezett munkálataira miért kellett utólag mintegy 1,5 milliárd forintot
biztosítania decemberben a közgyűlésnek.
(Forrás:www.budapest.hu)
Csordás Mihály közlekedési ügyosztályvezető az ülésen közölte, hogy a kormányhatározat szerint 2010-ig üzemelnie kell a Bosnyák tér és a Baross tér közötti szakasznak. A szakember szerint a második szakasz vasúthatósági engedélye várhatóan a jövő év végére meglesz. Hozzátette: a pénzt azért kell most átadni a BKV-nak, hogy mielőbb megkezdődhessen az előkészítés.
A közgyűlési előterjesztés tervezetéről szerdán tárgyal a főpolgármesteri kabinet. Az előterjesztés egyebek közt rögzíti, hogy az Európai Unió bankja, az EIB 2002 decemberében a Baross tér és a Bosnyák tér közötti meghosszabbított szakasz becsült beruházási költségének 75 százalékára 875 millió eurós hitelt biztosított. Tartalmazza az anyag azt is, hogy a kormány 2005 végén, illetve 2006 elején szándékozik döntést hozni a metróvonal Bosnyák térig történő folyamatos továbbépítéséről.
A miniszterelnök és a főpolgármester egy májusi közös tájékoztatóján bejelentette, hogy megegyeztek a 4-es metró első és második szakaszának egyidejű építéséről. A kormány ezt követően döntött a beruházásról, amelyről Gy. Németh Erzsébet MSZP-frakcióvezető június 6-i nyilatkozata alapján még az idén törvényt kell alkotnia a parlamentnek.
A képviselők tájékoztatása szerint várhatóan rövidesen a szakbizottságok elé kerül az a közgyűlés által tavaly decemberben elrendelt vizsgálati anyag, amely arra keresi a választ, hogy a 4-es metró felszíni, budai, Bartók Béla úti 13,5 milliárd forintra tervezett munkálataira miért kellett utólag mintegy 1,5 milliárd forintot
biztosítania decemberben a közgyűlésnek.
(Forrás:www.budapest.hu)