A gépjárművek számának növekedésével és a közterületi várakozóhelyek csökkenésével egyre növekszik a parkolási feszültség. Ma már nemcsak a belvárosban nehéz várakozóhelyet találni, hanem a külső kerületek központjaiban is, ezért a rendelet bővíti és az átjárhatóság érdekében egységesíti a jelenlegi parkolási zónákat. Az eddigi 9 helyett 6 övezet - két kiemelt és négy normál díjövezet - lép életbe. A két kiemelt övezet a Budai Vár és a Margitsziget, míg a négy övezet a főváros sugaras-gyűrűs szerkezetét követi.

Parkoló autók Budapesten

Szinte minden, a parkolásban érintett kerületi önkormányzat kezdeményezte a várakozási díjak emelését, mivel évek óta nem történt meg még az infláció mértékének megfelelő korrekció sem. A jelenlegi díjak nem szolgálják a kereslet - kínálat egyensúlyának kialakulását, ezért a rendelet a várakozási díjakat a BKV Zrt. egy utazásra érvényes vonaljegy árához viszonyítva állapítja meg. A változás átlagosan 27 százalékos emelést takar. A várakozási díjakhoz kapcsolódik, hogy a szmogriadó riasztási fokozatában a közlekedési tilalom alá eső járművek tulajdonosainak nem kell az adott napra várakozási díjat fizetni, ezzel megteremtve a két jogszabály közötti összhangot.

Két kerület, Belváros-Lipótváros Önkormányzata és Terézváros Önkormányzata javasolta a parkolási üzemidő módosítását. Mindkét önkormányzat azzal indokolta javaslatát, hogy a színházakba, vendéglőkbe, esti szórakozóhelyekre gépjárművel érkezők miatt a helyben lakók nem, vagy csak nagyon nehezen találnak parkolóhelyet. Az egységes szabályozás és az átláthatóság érdekében ezért az új parkolási rendelet életbe lépésétől a Nagykörúton belül 20 óráig kell fizetni a parkolásért.

A díjemelési javaslatokhoz a Főváros azzal a feltétellel járult hozzá, hogy a kerületek nyilvánosságra hozzák, átláthatóvá teszik, mire fordítják a parkolásból származó bevételeket. Az átláthatóságot is elősegíti a Parkolási és Közlekedésfejlesztési Keret, amelynek célja a főváros parkolási gondjainak enyhítése, a felszíni parkolás helyzetének rendezése, a közterületen kívüli parkolási lehetőségek és a közösségi közlekedés igénybevételének az ösztönzése. A Keret alapját a Fővárosi Önkormányzattal kötött megállapodás alapján a közterületi fizető parkolóhellyel gazdálkodó kerületi önkormányzatok, valamint a Fővárosi Önkormányzat saját befizetései jelentenék. Felhasználását meghatározott fejlesztési és működési célokhoz kötnék. Ilyen az Európai Uniós források megszerzéséhez szükséges önrész biztosítása, P+R parkolók létesítése és működtetése, mélygarázsok és parkolóházak építése, a felszíni parkolás rendezése és biztonságosabbá tétele, a közösségi közlekedés fejlesztése és támogatása, a kerékpáros és a gyalogos közlekedés fejlesztése, a közlekedési rendszerek, tömegközlekedési eszközök és utasforgalmi létesítmények tekintetében az esélyegyenlőség biztosítása, valamint a parkolás gazdálkodással összefüggő fejlesztések. A Keret felhasználására egy tanácsadó testület tenne javaslatot, amelyben a kerületek, valamint a szakmai és civil szervezetek is képviseltetnék magukat.

Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes

A pótdíjazással kapcsolatban a parkolási üzemeltetőkkel folytatott megbeszélések alapján a rendelet szerint az öt naptári napon túl befizetett pótdíj mértéke harmincszoros, a kilencven napon túli befizetés esetén a pótdíj szorzó ötvenszeres lesz. Ez várhatóan növeli a befizetési hajlandóságot, és csökkenti a bíróságokra kerülő peres ügyek számát. Ha a gépjármű üzemben tartóját úgy pótdíjazzák, hogy a parkolójegy érvényességének kezdő időpontja és az ellenőrzés között kevesebb, mint öt perc telt el, vagy nem a rendelet előírásai szerint helyezte el parkolójegyét, havonta egy alkalommal lehetősége lesz arra, hogy az ellenőrzés időpontjától számított 5 naptári napon belül a parkolás üzemeltető ügyfélszolgálati irodájában bemutassa az ellenőrzés időpontjában érvényes parkolójegyét és töröltesse a várakozási díjkülönbözetet és a pótdíjtartozását.

A parkolási felmérések alapján és az érintett kerületek szerint is szükség van a lakossági parkolás szabályozásának a megváltoztatására. Nem működik igazságosan a rendszer, ha egy lakáshoz korlátlan számú parkolási engedély igényelhető. Ennek köszönhetően jelenleg sok kerületben több az ingyenesen kiadott lakossági parkolási engedély, mint a rendelkezésre álló parkoló hely. A kerületi önkormányzatok költségvetéséből ez egy olyan plusz juttatás, amely igazságtalan azokkal szemben, akiknek nincs autójuk. A rendelet a nyugat-európai szabályozáshoz hasonlóan szigorítja a lakossági parkolási engedélyek kiadását, úgy, hogy lakásonként két darab lakossági hozzájárulás legyen kiadható, amelyből az első akár díjmentes is lehet, míg a másodikért már kedvezményes várakozási díjat kell fizetni.

A parkolással kapcsolatos munka a rendelet elfogadása után sem áll meg. A Parkolási és Közlekedésfejlesztési Kereten kívül tovább kell keresni a pályázati lehetőségeket, hogy minél több korszerű P+R várakozóhely jöjjön létre a város határán belül és azon kívül is.

Európai Uniós pályázati források segítségével idén év végén illetve a jövő év elején összesen 1806 P+R valamint 840 B+R parkoló valósulhat meg! A parkolók elhelyezésénél elsődleges szempont, hogy olyan kötöttpályás vonalak mentén kerüljenek kialakításra, amelyek nagy kapacitásúak, és aránylag sűrű csúcsidei követést biztosítanak.

További lépések szükségesek a parkolási információs rendszer fejlesztéséhez, például az egységes internetes honlap kialakításához, illetve a parkolási információs rendszer kiépítéséhez is. Az egységes mobiltelefonos parkolási díjfizetési rendszer mellett azt is el kell érni, hogy az új beszerzésű parkolójegy kiadó automaták a bankkártyát is elfogadják, ezzel növelve a készpénzkímélő fizetési módok számát.

Az egyeztetéseken felmerült a mozgáskorlátozott igazolványok szigorításának a kérdése. A mozgássérülteket súlyos hátrány éri a mozgássérült parkolási engedélyek jogosulatlan használata miatt. A Főváros Közgyűlés a mozgáskorlátozott parkolási engedélyek kiadásának szabályozására nem terjed ki, ezért Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes országgyűlési képviselőként országgyűlési határozati javaslatot nyújtott be, amelyben a mozgáskorlátozottak parkolási igazolványára vonatkozó szabályozás szigorítását kezdeményezte. A határozati javaslatról a parlament dönt.

Főpolgármester-helyettesi Sajtóiroda

Budapest Online - bpn.hu

Szólj hozzá a Budapest fórumon!