Megvan a pénz a Margit hídra - csütörtökön dönt róla a közgyűlés

A hídfelújításokra szánt pénzek átcsoportosításával, a kerékpárutakra szánt fővárosi források uniós pénzzel való kiváltásával és az M5-Ipacsfa közötti közútfejlesztés halasztásával teremti elő a főváros a Margit híd felújításához szükséges többletforrásokat. A Főpolgármesteri Kabinet mai ülésén megtárgyalt előterjesztés csütörtökön kerül a közgyűlés elé. A javaslat lehetővé teszi, hogy ne kelljen az 1-es és a 3-as villamos fejlesztését elhalasztani.
A Főpolgármesteri Kabinet hétfői ülésén újratárgyalta a Margit híd felújításának finanszírozási lehetőségeit. Mint ismeretes, a tartalékkal együtt tervezett 14,8 milliárd forintos becsült mérnökárához képest azt jelentősen meghaladó árajánlatok érkeztek be a kivitelezői tenderre. Így a becslések szerint további mintegy 17,1 milliárd forintot kell előteremtenie a fővárosnak.

 

A kabinet egyetértett abban, hogy a híd felújítása nem halasztható és várhatóan egy új közbeszerzési eljárás kiírása sem hozna olcsóbb ajánlatot, viszont hosszú időre eltolná a híd rekonstrukciójának kezdetét.

 

A többletköltségek fedezetét három forrásból kívánja biztosítani a főváros. A legjelentősebb forrást a költségvetés hídfelújítási kerete jelenti. A következő két évre 14,2 forintot tervezett a főváros hídfelújítási feladatokra. Ebből az összegből 1 milliárdra van szükség más felújítási munkára, a következő két év egyéb híd- és felüljáró felújításai műszaki szempontból halaszthatóak.

 

A Margit híd

A Margit híd

 

Így a maradék összeget a Margit híd felújítására fel lehet használni. A kabinet tehát azt javasolja a Fővárosi Közgyűlésnek, hogy a 14,2 milliárd forintból összesen 13,2 milliárd forintot a Margit híd felújítására fordítson a főváros a következő két évben. Nem történik tehát más, minthogy a főváros a következő két évben a hídpénzt hídra, nevezetesen a legrosszabb állapotú Margit hídra költi el.

 

Ezen kívül az M5-Ipacsfa közötti közútfejlesztés projektjét későbbre tolják. Ez azért is indokolt, mert a szükséges területek megszerzése egyébként is elhúzódik, így a fejlesztés még évekig nem indulhatna el. A projekt halasztásából 1,6 milliárd forint szabadul fel.

 

A többletköltségek harmadik részét a főváros azzal teremti elő, hogy kerékpárutak fejlesztésére elkülönített fővárosi források egy részét európai uniós forrásokkal váltja ki. Az idei évben várhatóan uniós pályázatokból több mint 2 milliárd forint érkezik majd kerékpárutak építésére, felújítására a fővároshoz, így ez az összeg a fővárosi költségvetésben felszabadul. Mindez azt jelenti, hogy a betervezett kerékpárút-fejlesztések nem maradnak el, de 2,3 milliárd forint bent marad a költségvetésben, amit a Margit híd felújítására csoportosítanak át.

 

Az M5-Ipacsfa projekt halasztásából, a kerékpárutak építési forrásainak EU-s pénzből történő kiváltásával, valamint a hídfelújítási keret felhasználásával összesen több mint 17 milliárd forint többletforrás biztosítható a Margit híd felújítására. A már meglévő, 6 milliárd forintos uniós támogatással, valamint a fővárosi költségvetésben eredetileg rendelkezésre álló 7 milliárd forinttal együtt így elegendő forrás áll rendelkezésre a Margit híd felújításához.

 

A városvezetés a Közgyűlésnek a fenti alternatíva elfogadását, vagy az alternatíva elvetését, azaz a felújítás elhalasztását javasolja. Ez utóbbit azonban a városvezetés nem támogatja. A kabinet által elfogadott és támogatott lehetőség egyik legfontosabb előnye, hogy így nem kell sem elhalasztani, sem leállítani az 1-es és a 3-as villamos projektjét, vagyis az egyik legfontosabb közösségi közlekedési fejlesztés az eredetileg tervezettek szerint valósulhat meg. Így a már elnyert 33 milliárd forintos uniós támogatást fel tudja használni a főváros.

 

(Forrás: budapest.hu)

 

Budapest Online - bpn.hu


 

 

 

Szólj hozzá a Budapest fórumon!