Kétsávos kerékpárút épül a Margit hídon
A független építészekből és műemlékvédelmi szakemberekből álló Fővárosi Tervtanács több mint egy évvel ezelőtt, 2008. június 18-án fogadott el állásfoglalást a Margit híd felújítási terveiről. A szakmai grémium állásfoglalásban kérte a tervezőt, hogy az eredeti tervekben szereplő három kerékpársáv helyett csak kettőt hozzanak létre a megújuló hídon. Ennek alapján az építkezés tervrajzába már be sem rajzolták a harmadik sávot, és ez a kiviteli tervekben sem szerepelt. Minderről az előkészítésbe bevont kerékpáros civil szervezetek és a közgyűlési képviselők is teljes körű információval rendelkeztek.
A Tervtanács állásfoglalása a következőképpen fogalmaz: (A Tervtanács) „nem ért egyet a híd déli oldalán is kerékpárút kialakításával, elsősorban balesetveszélye miatt, de indokolatlannak is tartja, hiszen az északi oldalon átvezetett kerékpárút a kerékpáros közlekedés számára megfelelő megoldást ad. Az északi oldalon a gyalogos és kerékpárút átvezetésére szolgáló konzol megépítését támogatja.”
A híd északi (Margitsziget felőli) oldalának szélesítését tehát támogatta a szakmai testület, így az ide tervezett kétsávos kerékpárút benne is maradt a végleges tervekben. A híd déli oldalának szélesítése, illetve a jelenlegi járda rovására megvalósuló kerékpárút terve azonban nem szerepel sem a Főmterv által átdolgozott tervekben, sem a Fővárosi Közgyűlés által elfogadott kiviteli tervekben. Minderről az egyeztetésekben végig részt vevő kerékpáros szervezetek is tudtak, mint ahogy a most mellettük állást foglaló MDF is, amelynek képviselői több ízben megszavazták a végleges terveket.
Az augusztus 21-én kezdődő beruházás során a kétsávos kerékpárút kialakítása érdekében mintegy kétmilliárd forintos költséggel kiszélesítik a Margit híd sziget felőli oldalát. A déli oldal szélesítését azonban műemlékvédelmi és műszaki okokból sem támogatták a főváros által felkért szakemberek.
Elvi lehetőség lenne rá, hogy a jelenlegi déli járdából vegyék el a harmadik kerékpársávot. A fennmaradó másfél méteres gyalogjárda azonban nem lenne elég széles ahhoz, hogy garantálni lehessen az itt közlekedő nagyszámú gyalogos biztonságát. A déli járda ugyanis nemcsak közlekedési folyosó, hiszen a turisták legtöbbször innen fényképezik a dunai panorámát és a Parlamentet.
A Főváros célja, hogy a megújuló hidat a kerékpárosok, az autósok, a gyalogosok és a közösségi közlekedés utasai egymás akadályoztatása nélkül, egyaránt használhassák.
-kt-
A híd északi (Margitsziget felőli) oldalának szélesítését tehát támogatta a szakmai testület, így az ide tervezett kétsávos kerékpárút benne is maradt a végleges tervekben. A híd déli oldalának szélesítése, illetve a jelenlegi járda rovására megvalósuló kerékpárút terve azonban nem szerepel sem a Főmterv által átdolgozott tervekben, sem a Fővárosi Közgyűlés által elfogadott kiviteli tervekben. Minderről az egyeztetésekben végig részt vevő kerékpáros szervezetek is tudtak, mint ahogy a most mellettük állást foglaló MDF is, amelynek képviselői több ízben megszavazták a végleges terveket.
Az augusztus 21-én kezdődő beruházás során a kétsávos kerékpárút kialakítása érdekében mintegy kétmilliárd forintos költséggel kiszélesítik a Margit híd sziget felőli oldalát. A déli oldal szélesítését azonban műemlékvédelmi és műszaki okokból sem támogatták a főváros által felkért szakemberek.
Elvi lehetőség lenne rá, hogy a jelenlegi déli járdából vegyék el a harmadik kerékpársávot. A fennmaradó másfél méteres gyalogjárda azonban nem lenne elég széles ahhoz, hogy garantálni lehessen az itt közlekedő nagyszámú gyalogos biztonságát. A déli járda ugyanis nemcsak közlekedési folyosó, hiszen a turisták legtöbbször innen fényképezik a dunai panorámát és a Parlamentet.
A Főváros célja, hogy a megújuló hidat a kerékpárosok, az autósok, a gyalogosok és a közösségi közlekedés utasai egymás akadályoztatása nélkül, egyaránt használhassák.
-kt-
(Forrás: budapest.hu)
Budapest Online - bpn.hu