Elkészült a 200. kilométer felújított út - jövőre is folytatódik az útrekonstrukciós program Budapesten - Budapest
Budapest - Pénteken az utolsó helyszínen, a Budafoki úton is befejeződnek a felújítási munkák, így az idei útrekonstrukciós programnak köszönhetően ...
... 200 kilométerrel nőtt a felújított utak hossza Budapesten - mondta Demszky Gábor főpolgármester szerdán a Podmaniczky Palotában tartott sajtótájékoztatón.
A tavaly indított három éves útfelújítási program eredményeképp a város átjárhatóbb, élhetőbb és szerethetőbb lett - hangsúlyozta a városvezető az idei útfelújításokat lezáró tájékoztatóján.
Demszky kiemelte: a budapestiek örülnek a felújított utaknak és azok minőségével is egyre többen meg vannak elégedve, ezt támasztja alá az útfelújításokról készült reprezentatív közvéleménykutatás is.
A válaszadó budapestiek többsége úgy gondolja, hogy még dugók árán is érdemes folytatnunk a megkezdett programot. A Városházán már folyik az előkészítés, a Közgyűlés már döntött a felújítandó utak listájáról. E szerint jövőre 133 helyen, 156 kilométer útra kerül új burkolat, ami mellett még 17 kilométer kerékpárút is épül - tette hozzá a főpolgármester.
Útfelújítási program számokban
A Főváros kormánnyal közösen 2005-ben határozta el, hogy a Podmaniczky Program keretében 3 éves útfelújítási programot indít, aminek köszönhetően 2007 végére a fővárosi fenntartású utak több mint 40 százaléka megújul.
Tavaly a Fővárosi Önkormányzat több mint 80 kilométer utat újított fel. Idén ennek a nagyszabású programnak a két és félszerese valósult meg, azaz 200 kilométer új burkolat került az utakra. Az útrekonstrukciós-sorozat minden kerületet, összesen 185 útszakaszt érintett.
A szakemberek egész évre arányosan elosztották a teendőket annak érdekében, hogy fokozatosan és csak a város egy-egy részét terheljék le a felújítások. A minél kisebb forgalmi terhelés érdekében, ahol a körülmények lehetővé tették, ott a szakemberek éjjel is dolgoztak - hangsúlyozta Demszky Gábor.
A felújítások során a járdák süllyesztésével, felületváltással a látássérültek és mozgásukban korlátozottak igényeit is figyelembe vették, 2000 ponton végeztek akadálymentesítést. Emellett 30 kilométer kerékpárutat és közel 600 új korszerű bazal-beton borítású buszmegállót is átadtak - derült ki az eseményen.
A Főváros kiemelten foglalkozott az útfelújítások és közmű-rekonstrukciók összehangolásával is. Összesen 86 kilométer új közművezetéket fektettek le, épp ezért a felújított utakon a Fővárosi Önkormányzat 5 évig nem ad ki burkolatbontási engedélyt.
Ezt az eredményt csak a példátlan összefogáson alapuló előkészítés, végrehajtás és az ellenőrzésnek köszönhetően sikerült elérni. A budapestiek nevében köszönet illeti ezért a program megvalósulásában szerepet játszó résztvevőket - hangsúlyozta a városvezető.
A Főváros idén a Gyurcsány-kormány támogatásával együtt az utakra 21,1 milliárd forintot költött, ebből az önkormányzat 12,3 milliárdot, míg a kormány 8,8 milliárdot fordított útrekonstrukcióra.
Jövőre is folytatódnak az útfelújítások
A Podmaniczky Program keretében tavaly beindult útfelújítás-sorozat jövőre is folytatódik - hangsúlyozta a főpolgármester.
A Fővárosi Közgyűlés októberi ülésén döntött arról, hogy 2007-ben a főváros saját forrásból 8,5 milliárdot, a központi költségvetésből 7 milliárd forintot szán útfelújításra.
A jövő évi rekonstrukciónak köszönhetően 133 utcaszakasz újulhat meg, ami több mint másfél millió négyzetméter új aszfaltréteg terítésével jár. A tervezés és lebonyolítás - így a közbeszerzési eljárások is - már idén elindulnak. A Főváros, ahogy a korábbi években is, úgy most is pályázni fog a Regionális Fejlesztési Tanács támogatására.
Az útrekonstrukciók 2007-ben - ahogy idén is - mind a 23 kerületet érintik. A tervek szerint új aszfaltot kap jövőre többek közt a Hűvösvölgyi-, Budakeszi-, Szentmihályi-, Kamaraerdei út, valamint a Wesselényi-, Sánc-, Damjanich utca és a Hungária körút is.
Az útfelújításokkal egy időben kerékpárutak is épülnek
Évről évre több tízezerrel nő a városban közlekedő gépkocsik száma. Budapest levegőjét ma már túlnyomórészt a személyautók szennyezik - mondta Demszky Gábor egy korábbi sajtótájékoztatóján.
A főpolgármester kihangsúlyozta: olyan hosszútávú megoldásra van szükség, ami az autóáradat mérsékelése céljából más közlekedési alternatívákat biztosít. Ezért fejlesszük folyamatos a tömegközlekedést, ezért folytatjuk a kerékpárutak építését és újabb tárolók létesítését. A városvezetés célja, hogy éveken belül a kerékpárral közlekedők aránya elérje a 10 százalékot.
A most még 160 kilométeres kerékpárút hálózatót szeretnék tovább bővíteni. Ahol lehetséges, az útfelújításokkal egy időben bicikliutakat és tárolókat is építettünk és építünk - hangsúlyozta a városvezető.
A Főváros jövő évi kerékpárút építési programjában további 20 kilométer bicikliút építése szerepel. A városvezetés célja, hogy a Közlekedésfejlesztési Tervnek megfelelően, 2015-re a hétköznapi közlekedésben a kerékpározás részaránya megötszöröződjön Budapesten.
Demszky Gábor elmondta, hogy a Főváros felvette a kapcsolatot a kerékpáros szervezetekkel, így a több civil szerveződést egybefogó Magyar Kerékpáros Klubbal annak érdekében, hogy a pénzügyi korlátok ellenére is, ahol lehet és van igény rá, oda az útfelújításokkal párhuzamosan bicikli utak is épüljenek.
Az új kerékpárutak Budapesten a legkorszerűbb technológiát alkalmazva készülnek: biztonságosak és a kerékpárosok igényeinek is maximálisan megfelelő, tartós burkolattal vannak ellátva.
Kerékpárút épült idén a Bem rakparton IX., Üllői úton, X. Albertirsai úton, XI. Budaörsi úton, XV. Régi Fóti úton, XVI. Csöbör utcában, XVII. Cinkotai, XVII. Pesti út, a Bakancsos utcában, a XXI. II. Rákóczi Ferenc úton, a Kossuth L. utcában, és a XXII. Nagytétényi úton. Így a budapesti kerékpárutak hossza év végére meghaladja a 160 kilométert.
Támogatják a fővárosiak az útfelújításokat
A fővárosiak értékelik az útfelújításokat, a munkálatok könnyen felejthető fennakadásokat okoznak, az eredménnyel elégedettek, és várják a folytatást: így foglalható össze a Podmaniczky Program 2006-os útfelújítás-sorozata alatt két hullámban, a Privy Council által elvégzett közvélemény-kutatás eredménye.
A február 27-28-án és október 3-5-én, 500-500 fős budapesti mintán, telefonon felvett adatok alapján megállapítható, hogy a fővárosiak lényegesen rosszabb közlekedési helyzetre számítottak, mint amilyet végül tapasztaltak, és úgy ítélik meg, megérte elviselni a közlekedési nehézségeket.
Az idei program legnagyobb sikere, hogy a budapestiek, túl azon, hogy üdvözlik a nagyszabású útfelújítás-sorozatot, annak eredményével, a budapesti úthálózat állapotával is érzékelhetően elégedettebbek. 2005 júniusában még a válaszadók 70 százaléka volt „nagyon elégedetlen”, amely arány 10 százalékponttal csökkent a 2005-ös útfelújítási program végére, idén októberre pedig 34 százalékra olvadt. 2006 februárjában, a fővárosiak még az utak állapotával voltak leginkább elégedetlenek, ezzel szemben októberre az útminőség megszűnt a fővárosiak legakutabb problémájának lenni: bár az ötfokú elégedettségi skálán a 2,1-es érték továbbra is elégedetlenséget jelez, a 0,5 pontos előrelépés jelentős javulást mutat.
A 2006-os program eredménye továbbá, hogy az elkészült felújítások minőségével is kifejezetten elégedettek a lakók. A fővárosiak örülnek a programnak, elviselik, sőt könnyen el is felejtik a kellemetlenségeket, az eredményekkel pedig elégedettek, és várják a folytatást. Úgy látják, hogy minden évben legalább ennyit, sőt sokkal több utat kellene felújítani, akkor is, ha ez fennakadásokat jelent a közlekedésben.
Az utak állapotát 5-ös skálán 2,1 értékelik a budapestiek, amely még mindig nagyon rossznak tekinthető. Ugyanakkor nőtt az egyetértés azon állítással kapcsolatban, hogy idén végre érezhető előrelépés történt az útfelújítások ügyében a városban.
Míg tavasszal - a tavalyi munkálatok kapcsán - még csak válaszadóink 47 százaléka értett ezzel egyet, addig ősszel, arányuk - az idei évre értelmezve a kérdést - már 56 százalékra bővült.
A budapestiek számára továbbra sem egyértelmű, mely utak vannak fővárosi, és melyek kerületi tulajdonban. A legnagyobb felelősséget az utak állapotáért a Fővárosi Önkormányzatnak tulajdonítják: a válaszadók 86 százaléka tartja a Fővárosi Önkormányzatot felelősnek az utak állapotáért.
Jelentősen megnőtt azonban azoknak az aránya, akik felismerik a kerületi önkormányzatok szerepét is, ősszel már válaszadóink négyötöde tartotta felelősnek az utak állapotáért a kerületi önkormányzatokat (is), szemben a februári 74 százalékkal.
www.budapest.hu - MCOnet
Elkészült a 200. kilométer felújított út - jövőre is folytatódik az útrekonstrukciós program Budapesten - Budapest - Mondja el véleményét!
A hír támogatója:
Minden ami Internet -> MCOnet Hungary: www.mconet.hu
A tavaly indított három éves útfelújítási program eredményeképp a város átjárhatóbb, élhetőbb és szerethetőbb lett - hangsúlyozta a városvezető az idei útfelújításokat lezáró tájékoztatóján.
Demszky kiemelte: a budapestiek örülnek a felújított utaknak és azok minőségével is egyre többen meg vannak elégedve, ezt támasztja alá az útfelújításokról készült reprezentatív közvéleménykutatás is.
A válaszadó budapestiek többsége úgy gondolja, hogy még dugók árán is érdemes folytatnunk a megkezdett programot. A Városházán már folyik az előkészítés, a Közgyűlés már döntött a felújítandó utak listájáról. E szerint jövőre 133 helyen, 156 kilométer útra kerül új burkolat, ami mellett még 17 kilométer kerékpárút is épül - tette hozzá a főpolgármester.
Útfelújítási program számokban
A Főváros kormánnyal közösen 2005-ben határozta el, hogy a Podmaniczky Program keretében 3 éves útfelújítási programot indít, aminek köszönhetően 2007 végére a fővárosi fenntartású utak több mint 40 százaléka megújul.
Tavaly a Fővárosi Önkormányzat több mint 80 kilométer utat újított fel. Idén ennek a nagyszabású programnak a két és félszerese valósult meg, azaz 200 kilométer új burkolat került az utakra. Az útrekonstrukciós-sorozat minden kerületet, összesen 185 útszakaszt érintett.
A szakemberek egész évre arányosan elosztották a teendőket annak érdekében, hogy fokozatosan és csak a város egy-egy részét terheljék le a felújítások. A minél kisebb forgalmi terhelés érdekében, ahol a körülmények lehetővé tették, ott a szakemberek éjjel is dolgoztak - hangsúlyozta Demszky Gábor.
A felújítások során a járdák süllyesztésével, felületváltással a látássérültek és mozgásukban korlátozottak igényeit is figyelembe vették, 2000 ponton végeztek akadálymentesítést. Emellett 30 kilométer kerékpárutat és közel 600 új korszerű bazal-beton borítású buszmegállót is átadtak - derült ki az eseményen.
A Főváros kiemelten foglalkozott az útfelújítások és közmű-rekonstrukciók összehangolásával is. Összesen 86 kilométer új közművezetéket fektettek le, épp ezért a felújított utakon a Fővárosi Önkormányzat 5 évig nem ad ki burkolatbontási engedélyt.
Ezt az eredményt csak a példátlan összefogáson alapuló előkészítés, végrehajtás és az ellenőrzésnek köszönhetően sikerült elérni. A budapestiek nevében köszönet illeti ezért a program megvalósulásában szerepet játszó résztvevőket - hangsúlyozta a városvezető.
A Főváros idén a Gyurcsány-kormány támogatásával együtt az utakra 21,1 milliárd forintot költött, ebből az önkormányzat 12,3 milliárdot, míg a kormány 8,8 milliárdot fordított útrekonstrukcióra.
Jövőre is folytatódnak az útfelújítások
A Podmaniczky Program keretében tavaly beindult útfelújítás-sorozat jövőre is folytatódik - hangsúlyozta a főpolgármester.
A Fővárosi Közgyűlés októberi ülésén döntött arról, hogy 2007-ben a főváros saját forrásból 8,5 milliárdot, a központi költségvetésből 7 milliárd forintot szán útfelújításra.
A jövő évi rekonstrukciónak köszönhetően 133 utcaszakasz újulhat meg, ami több mint másfél millió négyzetméter új aszfaltréteg terítésével jár. A tervezés és lebonyolítás - így a közbeszerzési eljárások is - már idén elindulnak. A Főváros, ahogy a korábbi években is, úgy most is pályázni fog a Regionális Fejlesztési Tanács támogatására.
Az útrekonstrukciók 2007-ben - ahogy idén is - mind a 23 kerületet érintik. A tervek szerint új aszfaltot kap jövőre többek közt a Hűvösvölgyi-, Budakeszi-, Szentmihályi-, Kamaraerdei út, valamint a Wesselényi-, Sánc-, Damjanich utca és a Hungária körút is.
Az útfelújításokkal egy időben kerékpárutak is épülnek
Évről évre több tízezerrel nő a városban közlekedő gépkocsik száma. Budapest levegőjét ma már túlnyomórészt a személyautók szennyezik - mondta Demszky Gábor egy korábbi sajtótájékoztatóján.
A főpolgármester kihangsúlyozta: olyan hosszútávú megoldásra van szükség, ami az autóáradat mérsékelése céljából más közlekedési alternatívákat biztosít. Ezért fejlesszük folyamatos a tömegközlekedést, ezért folytatjuk a kerékpárutak építését és újabb tárolók létesítését. A városvezetés célja, hogy éveken belül a kerékpárral közlekedők aránya elérje a 10 százalékot.
A most még 160 kilométeres kerékpárút hálózatót szeretnék tovább bővíteni. Ahol lehetséges, az útfelújításokkal egy időben bicikliutakat és tárolókat is építettünk és építünk - hangsúlyozta a városvezető.
A Főváros jövő évi kerékpárút építési programjában további 20 kilométer bicikliút építése szerepel. A városvezetés célja, hogy a Közlekedésfejlesztési Tervnek megfelelően, 2015-re a hétköznapi közlekedésben a kerékpározás részaránya megötszöröződjön Budapesten.
Demszky Gábor elmondta, hogy a Főváros felvette a kapcsolatot a kerékpáros szervezetekkel, így a több civil szerveződést egybefogó Magyar Kerékpáros Klubbal annak érdekében, hogy a pénzügyi korlátok ellenére is, ahol lehet és van igény rá, oda az útfelújításokkal párhuzamosan bicikli utak is épüljenek.
Az új kerékpárutak Budapesten a legkorszerűbb technológiát alkalmazva készülnek: biztonságosak és a kerékpárosok igényeinek is maximálisan megfelelő, tartós burkolattal vannak ellátva.
Kerékpárút épült idén a Bem rakparton IX., Üllői úton, X. Albertirsai úton, XI. Budaörsi úton, XV. Régi Fóti úton, XVI. Csöbör utcában, XVII. Cinkotai, XVII. Pesti út, a Bakancsos utcában, a XXI. II. Rákóczi Ferenc úton, a Kossuth L. utcában, és a XXII. Nagytétényi úton. Így a budapesti kerékpárutak hossza év végére meghaladja a 160 kilométert.
Támogatják a fővárosiak az útfelújításokat
A fővárosiak értékelik az útfelújításokat, a munkálatok könnyen felejthető fennakadásokat okoznak, az eredménnyel elégedettek, és várják a folytatást: így foglalható össze a Podmaniczky Program 2006-os útfelújítás-sorozata alatt két hullámban, a Privy Council által elvégzett közvélemény-kutatás eredménye.
A február 27-28-án és október 3-5-én, 500-500 fős budapesti mintán, telefonon felvett adatok alapján megállapítható, hogy a fővárosiak lényegesen rosszabb közlekedési helyzetre számítottak, mint amilyet végül tapasztaltak, és úgy ítélik meg, megérte elviselni a közlekedési nehézségeket.
Az idei program legnagyobb sikere, hogy a budapestiek, túl azon, hogy üdvözlik a nagyszabású útfelújítás-sorozatot, annak eredményével, a budapesti úthálózat állapotával is érzékelhetően elégedettebbek. 2005 júniusában még a válaszadók 70 százaléka volt „nagyon elégedetlen”, amely arány 10 százalékponttal csökkent a 2005-ös útfelújítási program végére, idén októberre pedig 34 százalékra olvadt. 2006 februárjában, a fővárosiak még az utak állapotával voltak leginkább elégedetlenek, ezzel szemben októberre az útminőség megszűnt a fővárosiak legakutabb problémájának lenni: bár az ötfokú elégedettségi skálán a 2,1-es érték továbbra is elégedetlenséget jelez, a 0,5 pontos előrelépés jelentős javulást mutat.
A 2006-os program eredménye továbbá, hogy az elkészült felújítások minőségével is kifejezetten elégedettek a lakók. A fővárosiak örülnek a programnak, elviselik, sőt könnyen el is felejtik a kellemetlenségeket, az eredményekkel pedig elégedettek, és várják a folytatást. Úgy látják, hogy minden évben legalább ennyit, sőt sokkal több utat kellene felújítani, akkor is, ha ez fennakadásokat jelent a közlekedésben.
Az utak állapotát 5-ös skálán 2,1 értékelik a budapestiek, amely még mindig nagyon rossznak tekinthető. Ugyanakkor nőtt az egyetértés azon állítással kapcsolatban, hogy idén végre érezhető előrelépés történt az útfelújítások ügyében a városban.
Míg tavasszal - a tavalyi munkálatok kapcsán - még csak válaszadóink 47 százaléka értett ezzel egyet, addig ősszel, arányuk - az idei évre értelmezve a kérdést - már 56 százalékra bővült.
A budapestiek számára továbbra sem egyértelmű, mely utak vannak fővárosi, és melyek kerületi tulajdonban. A legnagyobb felelősséget az utak állapotáért a Fővárosi Önkormányzatnak tulajdonítják: a válaszadók 86 százaléka tartja a Fővárosi Önkormányzatot felelősnek az utak állapotáért.
Jelentősen megnőtt azonban azoknak az aránya, akik felismerik a kerületi önkormányzatok szerepét is, ősszel már válaszadóink négyötöde tartotta felelősnek az utak állapotáért a kerületi önkormányzatokat (is), szemben a februári 74 százalékkal.
www.budapest.hu - MCOnet
Elkészült a 200. kilométer felújított út - jövőre is folytatódik az útrekonstrukciós program Budapesten - Budapest - Mondja el véleményét!
A hír támogatója:
Minden ami Internet -> MCOnet Hungary: www.mconet.hu