Befejezik a négyes metró építését és kiszerveznék a BKV buszjáratait. A közlekedési vállalat fölé külön központot hoznának létre. Dugódíj lehet, ingyenes tömegközlekedés nem. - ígéri a Fidesz.

Tarlós szerint a BKV forráshiányát olyan tételek is növelik, mint a lerobbant buszpark cseréje, amely újabb milliárdokat róna a közlekedési vállalatra. Ennek megoldására a buszközlekedés jelentős részének kiszervezését látja, szerinte így a BKV is kezelhetőbb méretű céggé válna.

Tarlós István, a Fidesz fővárosi frakcióvezetője

A fővárosi fideszes elképzelések szerint létrehoznák a Budapesti Közlekedési Központot, ahol egyben tartható lenne a tömegközlekedés „megrendelése", működtetése és ellenőrzése. Az utóbbi funkciót Tarlós a mindenkori ellenzék felügyelete alá helyezné.

Tarlós, a szocialista főpolgármester-jelölt, Horváth Csaba ötletét az ingyenes tömegközlekedésről „dilettáns ötletnek" tartja, szerinte inkább erősíteni kéne a BKV-MÁV-Volán együttműködésből született közlekedési szövetséget, amelyhez közös tarifarendszer és egységes, regionális menetrend társulna.

Bár a négyes metró csigalassúságú építése alatt kiderült, a kivitelezés leállításán már senki sem gondolkodik a Fideszben. A párt szakértői a dugódíj bevezetésének lehetőségeit vizsgálva is arra jutottak, hogy a Kelenföldet a Baross térrel összekötő földalatti nélkül esélytelen pénzt kérni a budapesti autósoktól.

 

Budapest Online