Budapest - Jelenleg nem dolgoznak a Bamco konzorcium fúrópajzsai a 4-es metrón, a kivitelező ugyanis pénzügyi vitába keveredett a beruházó DBR Metróval. A Bamco összesen csaknem annyi pluszpénzt követel, mint amennyiért szerződésben elvállalta a teljes munkát, a DBR ugyanakkor annak nagy részét vitatja. A konzorcium „politikai játszmának" minősítette a dolgot, a megbízó szerint nem lehet „fittyet hányni" a törvényekre.

Hétfőtől minden általa végzett munkaterületen leállt a munkával a francia, német, osztrák és magyar tagokból álló Bamco konzorcium, hivatkozva arra, hogy a kivitelezés közben támadt pluszköltségeit a beruházó nem fizette ki.
A cégcsoport mintegy 44 milliárd forintért vállalta a 4-es metró alagútfúrási munkálatait, valamint az Etele téri pajzsindítót, több szellőző-alagutat és a Szent Gellért téri állomás építését is. A munkálatok megkezdésétől eddig 150 többletköltségre hivatkozó kérelmet nyújtottak be a DBR-nek, melynek összege a teljes beruházás mintegy 80 százalékára, 36-37 milliárd forintra rúg.
A hatalmas összegből a DBR eddig 25 tételt tartott jogosnak, körülbelül 1,6 milliárd forint értékben, a többit vagy elutasította vagy még tárgyalás alatt van.
A leálláshoz vezető vita három kérdéses tételen pattant ki - ennek összegéről a DBR nem adott tájékoztatást, sajtóértesülések szerint körülbelül 13 millió euróról (kb. 3 milliárd forint) van szó -, melyet az ügyben illetékes döntőbizottság elutasított.
Mint azt a DBR PR munkatársa, Pető Szabolcs elmondta, azóta a kivitelező megtehette volna, hogy bírósághoz fordul az ügyben, ám érdekes módon a Bamco inkább a munkálatokkal való leállást választotta.

A Bamco részéről politikai játszmának nevezték a DBR Metróval zajló pénzügyi vitákat, egyebet nem nyilatkoztak arra hivatkozva, hogy azt szerződés tiltja. A DBR ezzel szemben azt mondja, nyugodtan nyilatkozhatnának, ehelyett minden felelősséget inkább rájuk hárítanak.
„Politikai játszma az, ami most a metróépítés körül zajlik, senki nem kíván nyilatkozni a Bamco részéről, nem is tehetjük' - összesen ennyit mondott el megkeresésünkre Fényi Tibor, a Strabag Zrt. szóvivője, akit egyúttal a Bamco kommunikációjával is megbíztak. A szóvivő leszögezte: a cégcsoport részéről csak a Magyar Távirati Irodának adnak ki nyilatkozatot, majd pikírten hozzátette „nem gondolja komolyan, hogy Önöknek elküldöm" - fogalmazott a szakember.
A konzorcium illetékesétől azt szerettük volna megkérdezni, miért nem fordultak bírósághoz, noha arra lehetőségük lett volna, továbbá, hogy a szerződése lehetővé teszi-e, hogy ekkora pluszforrásokat követeljenek a beruházótól, valamint azt is, nem hátráltatja-e szerintük a többi metróépítésben résztvevő vállalkozást az, hogy ők leálltak.

További érdekes momentuma a beruházásnak, hogy a Bamco a Szent Gellért téri építésnél engedély nélkül kezdett hozzá egy összekötő alagút építéséhez, amiért később le kellett állnia a fúrással (itt elvileg hamarosan újraindulhatnának). A sietség oka feltehetően az volt, hogy mielőbb átfúrhassanak a Duna alatt a Fővám térhez, ugyanis amennyiben az állomás nem tudja fogadni még a pajzsokat, abban az esetben a Bamco úgynevezett „állásdíjat" követelhetne a beruházótól.
Mint azt Pető Szabolcstól megtudtuk: a pajzs mindenképp előbb ér majd a Fővám térhez, mint ahogyan az elkészülne. Ha a munkálatokat 1-2 héten belül újrakezdik, akkor már januárban, míg az ott dolgozó Hídépítő csak várhatóan áprilisban lesz kész.
Kérdésünkre Pető elmondta, információi szerint az állásdíj napi költsége pajzsonként 5-5 millió forint lehet, legalábbis egy malajziai hasonló példa erre enged következtetni. Ugyanakkor, mint hozzátette: egy francia cég mindig sokat mond, tehát adott esetben újabb éles vita bontakozhat ki ebben az ügyben is.

Addig is a kérdés az marad, vajon csúszik-e a 4-es metró 2011-es átadási határideje. Pető szerint, amennyiben sikerül mihamarabb rendezni a vitás ügyeket a Bamcóval - márpedig álláspontja szerint mindenkinek ez az érdeke -, akkor tartható az időpont, amennyiben nem, úgy az is elképzelhető, hogy az későbbre tolódik.

[Forrás: OrientPress/Budai Hírlap]

MCOnet Budapest Online - budapest.mconet.biz

Budapest linkajánló: budapestlink.mconet.biz

Küldjön egy képeslapot ismerősének Budapest városról!

Szólj hozzá a Budapest fórumon: Budapest - Ha sokáig vitatkoznak, csúszhat a metró 2011-es határideje

A hír támogatója:
Weblap gyártás, Honlap készítés, Weblap menedzselés.
Pl.:Klíma DVD Hotel Autó Ingatlan Egészség Számítógép Kereső optimalizálás

Minden ami Internet -> MCOnet International - Magyarország: www.mconet.biz; www.mconet.hu