Budapest - Áttörte péntek reggel a Bocskai úti metróállomás falát a Tétényi út felől közeledő fúrópajzs. A Boros Lajos után elkeresztelt földvájó hónapok óta közeledett jelenlegi célja felé – eddigi útja során több mint két kilométert haladt, és 8446 betonszelvény lefektetése során mintegy 40000 köbéter földet termelt ki.

Az áttörést ugyan nyolcra időzítették, a pajzs azonban kis késéssel fúrta magát a helyszínre; negyed kilenc előtt azonban már hallható volt a fúrás zaja, majd leomlott a közel egy méter vastag üvegszálas betonfal egy része. A munkálatokat kommentáló Bozsóki Tamás tájékoztatása szerint a pajzs különösebb akadályok nélkül, a tervezett ritmusban tudott haladni, részben a kedvező talajviszonyok miatt, s mert a kivitelezők tanulhattak az előző fúrások során adódó problémákból is. Az áttörés után a Boros-pajzs három hétig marad az állomáson –mondta Bozsóki. Ezután indul csak tovább a Móricz Zsigmond téri állomás felé, ahová– 291 méter megtétele után –május környékén érkezik meg. Helyére a Bochkor-fúrópajzs lép, ami az északi alagút nyomvonalát fogja kialakítani.

Bozsóki beszámolójában nagy hangsúly fektetett a biztonsági előírások ismertetésére – mint elmondta, az óriási pajzsfej több, a talaj mozgását figyelő szenzort tartalmaz, amik a legkisebb sűrűségváltozást és rezgést is érzékelik.; ez különösen a löszös, könnyen meginduló rétegek esetében jelenthet segítséget, amik valósággal elöntik a földben kialakított járatokat. A fúrások során nagy figyelmet fordítottak a környékbeli házak statikai biztonságának megőrzésére is, az állomás különböző pontjain elhelyezett lézeres érzékelők pedig ezredmilliméteres pontossággal követték és szabályozták a fúrás folyamatát.

A fúrópajzs eközben jókora darabokat szelt le a fal még meglévő részéből – az újságírók és önkormányzati meghívottak végig fotózták az eseményt, közöttük a sisakos-köpenyes Demszky Gábor főpolgármester is.

Mint a tájékoztatóból kiderült, a Bocskai úti állomás szerkezeti szempontból már majdnem teljes kiépítettségű, a munkálatok befejezésére viszont csak 2009-ben lehet számítani. A kész állomás a tervek szerint 125 méter hosszan húzódik majd a föld alatt, az utasokat pedig négy mozgólépcső és négy állandóan üzemelő fogja szállítani. Az állomás stratégiai jelentőségű a későbbi fejlesztések szempontjából, hiszen a volt budai Skála területe forgalmas kereskedelmi és hivatali központ, a 4-es metró pedig új lendületet adhat városrész fejlődésének; emellett innen tovább építenék majd tovább a metró budafoki szárnyvonalát.

Fél kilenc tájékán leomlottak a fal utolsó darabjai. A pajzs résein átbújó munkásokat tapssal és pezsgőbontással üdvözölték: megérkezésükkel több hónapos munkaszakasz zárult le – egy évtizedes vállalkozás töredéke.

[Forrás: OrientPress]

Budapest linkajánló: budapestlink.mconet.biz

Küldjön egy képeslapot ismerősének Budapest városról!

Szólj hozzá a Budapest fórumon: Budapest - A Bocskai útra ért a fúrópajzs

A hír támogatója:
Weblap gyártás, Honlap készítés, Weblap menedzselés.
Pl.:Klíma DVD Hotel Autó Ingatlan Egészség Számítógép Kereső optimalizálás
Minden ami Internet -> MCOnet International - Magyarország: www.mconet.biz; www.mconet.hu