A Városüzemeltetési és a Pénzügyi Bizottság szerdai ülésén javasolta, hogy a Fővárosi Közgyűlés tárgyalja meg a 4-es metró budai felszíni munkálatainak több mint 1,3 milliárd forintos többletkiadásáról szóló vizsgálati jelentéseket.

Valamint felkérte a főpolgármestert, hogy a vizsgálati anyagok tapasztalatai alapján 60 napon belül vizsgáltassa felül a beruházási struktúrát, egyértelműen meghatározva a döntési, utasítási és ellenőrzési jogosítványokat, valamint az eljárási rendet és a hatásköröket is.


Lakos Imre, a Városüzemeltetési Bizottság elnöke a Budapest Portálnak elmondta: a 2003-as év során végrehajtott többletmunkálatok fedezésére szükséges pénzt a Fővárosi Közgyűlés december 18-i ülésén megadta, így a munkavégzést a szervezet utólag legalizálta. Hozzátette: a munkálatokat nem lehetett elhalasztani, mert a leállítás nagyobb kárt okozott volna a Budapestnek - jelentős többletkiadások és a munkák el nem végzése ellehetetlenítette volna az egész project befejezését -, mint az indokolt munkák elvégzése engedélyokirat nélkül, de a szerződésnek megfelelően.


Aba Botond, a BKV vezérigazgatója megerősítette: a többletmunkák elvégzése, a műszaki tartalom bővítése indokolt és szükségszerű volt. Hozzátette, hogy a közlekedési társaság által végzett vizsgálat szerint törvénysértés nem volt és egyszemélyi felelősség a túlköltekezések miatt nem állapítható meg. A BKV igazgatósága rendszeresen foglalkozott a költségekkel és 2003 őszén lehetett először látni, hogy pénzügyi gondok lehetnek - jelentette ki a közlekedési társaság vezetőjt. Miután ezt észlelték beküldték az észrevételüket a fővárosnak és a decemberi közgyűlés megtárgyalta azt. A BKV vezetője szerint a kialakult helyzetet legfőképpen az eredményezte, hogy a project rövid átfutási ideje nem tette lehetővé a döntések megfelelő előkészítését és annak meghozatalát. Képviselői kérdésre válaszolva Aba Botond elmondta: a mérnökök nem követtek el hibát, az eredeti építési tervek jók voltak, a többlet- és pótmunkák egyrészt hatósági, illetve üzemeltetői előírásokból, másrészt a beruházás magasabb, a fenntartási költségeket csökkentő műszaki szinvonalának, az utasok magasabb minőségű kiszolgálásának és a metróberuházás későbbi fázisában jelentkező többletköltségek elkerülésének igényéből fakadtak.

Az ülésen elhangzott, hogy a főpolgármesteri vizsgálatra azért volt szükség, mert a jelenlegi ellenőrzési rendszer nem alkalmas minden felmerülő probléma megoldására. A két bizottság javasolta, hogy a Fővárosi Közgyűlés a költségkeret túllépéseket vonja szigorúbb ellenőrzés alá.

(Forrás:www.budapest.hu)