A kamara szerint kevés a droszt
Káoszt szül az április 1-jén hatályba lépő drosztrendelet, ha a városháza nem hajlandó respektálni a taxis szakma javaslatát:
amíg nem lesz elég taxiállomás, a személyfuvarozók a drosztokon kívül is várakozhassanak - közölte lapunkkal Antal Attila, a Budapesti Kereskedelmi és Iparkamara közlekedési osztályának elnöke.
A budapesti taxisok városházi érdekképviseletét ellátó kamara taxis szakmai kollégiuma hetek óta egyeztet a főváros illetékeseivel, hogy a drosztrendelet elérje célját, a szolgáltatás színvonalának emelését. A tárgyalások azonban megrekedtek, mert a legfontosabb kérdésben nem jutottak konszenzusra: a kamara szerint a mostani férőhely nem elég az engedéllyel vállalkozók számához képest, a városháza mégis hatályba léptetné a rendeletet - mondta Antal. (A fővárosi illetékes, a kereskedelmi bizottságot vezető Rusznák Imre a minap azt mondta: tanulmányozni fogja a kamara felvetéseit.)
A kamara képviselői részletes szakmai indoklással bebizonyították (két alkalommal is), hogy a máig elkészült 1250 beálló semmiképp nem tudja kiszolgálni az 5840 taxit, legalább 1800 kocsinak kellene várakozási lehetőséget biztosítani - mondta Antal. (Megjegyezzük: eszerint a hely akkor sem lesz elég, ha a rakparton kijelölt, újabb negyvenkét autóra és az V. kerülettől kapott hatvan kocsira kalibrálható közterület droszttá válik.)
A BKIK javaslatot készített arra, miként lehetne átmeneti intézkedéssel elérni, hogy a szükséges férőhelyek elkészültéig - a KRESZ és a parkolási rendelet betartásával - a drosztokon kívül is lehessen fuvarra várakozni. Az új férőhelyek nélkül olyan szolgáltatásért kellene a taxisnak fizetnie - évi 17 ezer forintot -, amelyet nem tud igénybe venni. Ez sértené a versenyjognak a piacra lépés akadályozásának tilalmára és az értékesítésből való kizárásra vonatkozó passzusait.
A kamara figyelmeztet: a taxisok fenyegetve érzik magukat, félnek, hogy elveszítik munkalehetőségüket, megélhetésüket. A szervezet emellett nehezményezi: a május elsejétől fizetendő drosztdíjat - amely a Droszt-kezelő Kht. működését hivatott finanszírozni - úgy állapították meg, hogy a kht.-nak még nincs elfogadott költségvetése.
Miután szakmai érveiket a városházán nem fogadták el, a kamara a főváros vezetéséhez, a főpolgármesterhez fordul, kérve, hogy a március 25-i közgyűlésen átmeneti intézkedéseket vezessen be - jelentette be az osztályelnök.
Kérdésünkre, hogy mit tesz a BKIK, ha a közgyűlés elutasítja javaslatukat, Antal közölte: a megfelelő fórumokon, tehát az Alkotmánybíróságon és a Gazdasági Versenyhivatalban próbálnak érvényt szerezni a taxistársadalom érdekeinek.
Népszabadság
A budapesti taxisok városházi érdekképviseletét ellátó kamara taxis szakmai kollégiuma hetek óta egyeztet a főváros illetékeseivel, hogy a drosztrendelet elérje célját, a szolgáltatás színvonalának emelését. A tárgyalások azonban megrekedtek, mert a legfontosabb kérdésben nem jutottak konszenzusra: a kamara szerint a mostani férőhely nem elég az engedéllyel vállalkozók számához képest, a városháza mégis hatályba léptetné a rendeletet - mondta Antal. (A fővárosi illetékes, a kereskedelmi bizottságot vezető Rusznák Imre a minap azt mondta: tanulmányozni fogja a kamara felvetéseit.)
A kamara képviselői részletes szakmai indoklással bebizonyították (két alkalommal is), hogy a máig elkészült 1250 beálló semmiképp nem tudja kiszolgálni az 5840 taxit, legalább 1800 kocsinak kellene várakozási lehetőséget biztosítani - mondta Antal. (Megjegyezzük: eszerint a hely akkor sem lesz elég, ha a rakparton kijelölt, újabb negyvenkét autóra és az V. kerülettől kapott hatvan kocsira kalibrálható közterület droszttá válik.)
A BKIK javaslatot készített arra, miként lehetne átmeneti intézkedéssel elérni, hogy a szükséges férőhelyek elkészültéig - a KRESZ és a parkolási rendelet betartásával - a drosztokon kívül is lehessen fuvarra várakozni. Az új férőhelyek nélkül olyan szolgáltatásért kellene a taxisnak fizetnie - évi 17 ezer forintot -, amelyet nem tud igénybe venni. Ez sértené a versenyjognak a piacra lépés akadályozásának tilalmára és az értékesítésből való kizárásra vonatkozó passzusait.
A kamara figyelmeztet: a taxisok fenyegetve érzik magukat, félnek, hogy elveszítik munkalehetőségüket, megélhetésüket. A szervezet emellett nehezményezi: a május elsejétől fizetendő drosztdíjat - amely a Droszt-kezelő Kht. működését hivatott finanszírozni - úgy állapították meg, hogy a kht.-nak még nincs elfogadott költségvetése.
Miután szakmai érveiket a városházán nem fogadták el, a kamara a főváros vezetéséhez, a főpolgármesterhez fordul, kérve, hogy a március 25-i közgyűlésen átmeneti intézkedéseket vezessen be - jelentette be az osztályelnök.
Kérdésünkre, hogy mit tesz a BKIK, ha a közgyűlés elutasítja javaslatukat, Antal közölte: a megfelelő fórumokon, tehát az Alkotmánybíróságon és a Gazdasági Versenyhivatalban próbálnak érvényt szerezni a taxistársadalom érdekeinek.
Népszabadság